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Kapitel 4.8: Ersatzteile und Werkzeug

weitere Unterkapitel im Kapitel 4:

• 4.1 Mountainbike oder Trekkingrad
• 4.2 Tandem
• 4.3 Schaltung
• 4.4 Lenker
• 4.5 Sattel
• 4.6 Bremsen
• 4.7 Federgabel am Reiserad
• 4.8 Ersatzteile und Werkzeug

Was man letztendlich für Ersatzteile und Werkzeug braucht, hängt von einigen Faktoren ab, die ich hier erläutern möchte. Wenn Sie absolut ungeschickt und unbegabt mit der Fahrradtechnik sind, so lassen Sie am besten alles außer einer Luftpumpe und einen Ersatzschlauch zu Hause. Sie müssen allerdings darauf hoffen, entweder einen hilfsbereiten Radler zu treffen oder dass in der Nähe eine Fahrradwerkstatt zu finden ist.

Für alle anderen Radler gilt in leichter Variation, die Werkzeug- und Ersatzteilliste im Anhang. So benötigt zum Beispiel die Werkzeugliste für ein Fahrrad mit Nabenschaltung keinen Kettennieter, da bei einer Nabenschaltung die Kette lange nicht so stark belastet wird wie bei einer Kettenschaltung. Auch braucht man keinen Schaltzug für die vorderen Ritzel. Bei einer Rücktritt- oder Hydraulikbremse benötigt man keine Bremszüge. Schauen Sie sich in Ruhe Ihr Fahrrad an und probieren Sie an allen Schrauben und Muttern aus, ob Sie alle nötigen Maulschlüssel, Schraubendreher und so weiter besitzen oder welches Werkzeug Sie zu Hause lassen können.

Auch brauchen Sie keine Ersatzventile, wenn Ihr Rad keine ausbaubaren Ventile hat.

Als Empfehlung gebe ich Ihnen mit, alle (kleineren) Spezialteile mit auf dem Weg zu nehmen, auch wenn Sie selbst nicht in der Lage sind diese Auszutauschen. Ärgerlich ist es nämlich dann, wenn Sie zwar jemanden zum Reparieren gefunden haben, der aber dann ihre z.B. Speichengröße gerade nicht auf Lager hat.

Zum Thema Plattfuß gibt es folgendes zu Erwähnen: Es gibt kleine, mittlere und große Probleme bzw. Schäden.

Kleine Schäden lassen sich, wie Sie schon vermuten, einfach beheben: Rad ausbauen, Schlauch auswechseln, Rad einbauen und fertig.

Ein mittlerer Schaden zeigt sich ein paar Minuten nach dem kleinen Schaden: Sie haben vergessen den Mantel nach spitzen Gegenständen zu durchsuchen und haben nun keinen Ersatzschlauch mehr (den haben Sie ja gerade ausgetauscht). Da hilft nur schlauchflicken und am besten direkt beide auf einmal.

Der größte Schaden ist wirklich schlimmer: ein Gegenstand hat auf 2-3 cm den Reifen aufgeschlitzt. Hier hilft die Methode des Schlauchwechselns alleine nicht, da der Schlauch an der defekten Mantelstelle als Blase austreten und platzen wird. Hier hilft ein kleines Stück Mantel weiter, den Sie im Gepäck haben. Diesen legt man zwischen (neuem) Schlauch und Mantel und schließt somit die Öffnung.

Das kleine Stück Mantel schneiden Sie am Besten aus einem alten Reifen heraus. Vergessen Sie aber nicht den Draht zu entfernen.

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