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Kapitel 4: Fahrradtechnik

Das Kapitel 4 besteht aus folgenden Unterkapiteln:

• 4.1 Mountainbike oder Trekkingrad
• 4.2 Tandem
• 4.3 Schaltung
• 4.4 Lenker
• 4.5 Sattel
• 4.6 Bremsen
• 4.7 Federgabel am Reiserad
• 4.8 Ersatzteile und Werkzeug

Bevor ich in diesem Kapitel etwas zur Fahrradtechnik schreibe, möchte ich erst einmal auf das Reiserad eingehen und für dieses spezielle Fahrrad Ihr Interesse wecken.

Dem Reiserad sollten wir einen hohen Stellenwert zuordnen. Denn dieses technische Gerät leistet uns gute Dienste. Es trägt uns und das Gepäck wochenlang durch die Welt und wir hoffen, dass es uns nicht im Stich lässt. Damit uns kein Plattfuß, kein Speichen-, Lenker- oder Rahmenbruch, die Freude am Reiseradeln verdirbt, sollten wir auf die Technik des Fahrrades einen Blick werfen:

• stabiler Rahmen
• Lenker mit vielen Greifpositionen
• einfache und leicht reparierbare Technik
• Lötösen für Trinkflaschen, Lowrider und Gepäckträger
• stabiler Gepäckträger
• stabiler Hinterbau-Seitenständer
• bequemer Sattel
• Gangschaltung mit mehreren Gängen
• pannensichere Reifen

Natürlich ist auch eine gute Pflege und Wartung des Rades selbstverständlich. Während der Radtour sollte man einmal pro Woche einen kurzen Check machen und sicherstellen, dass alle Schrauben noch fest sind, der Reifendruck stimmt und die Mäntel nicht beschädigt sind.

Ein Reiserad ist kein Leichtgewicht! Durch die Ausstattung summiert sich das Gesamtgewicht ohne Bepackung auf 16kg bis 19kg (verkehrssichere Ausführung). Verzichtet man auf Schutzbleche und benutzt sehr leichte, aber auch teurer Bereifung, so kann man das Gewicht auf 15kg bis 16kg drücken.

Was mir aber besonders am Herzen liegt, ist die Fehleranfälligkeit der Technik, bzw. die Möglichkeit in Betracht zu zeihen, dass auf unserer Urlaubsreise ein Teil kaputt geht.

Da an unserem Reiserad nur Teile montiert sind, die wir auch wirklich für unsere Reise benötigen, ist auch jedes Teil wichtig. Machen Sie sich bitte Gedanken darüber, was Sie machen, wenn Ihnen ein Schaltzug reißt (das aller kleinste Übel, nach einem Plattfuß). In den wenigsten Fällen passiert dies vor einem Fahrradladen, dessen Arbeiter Sie in bester Landessprache ansprechen können.

Die dümmste Antwort auf die Frage "Was machen Sie dann?" lautet bei den meisten: "Dann ruf ich meinen .... an!".

Es gibt sogar Gegenden in Deutschland wo Sie noch nicht einmal ein Handy-Netz vorfinden, geschweige den einen Fahrradladen. Was machen Sie dann? Ich hatte mal Innerorts einen Platten, etwa 3km von zu Hause entfernt. An einer Schnellstraße. Kein Flickzeug dabei. Da der Hinterreifen beim Schieben von der Felge lief und dann klemmte, musste ich das Fahrrad hinten hochheben - 3km lang!

Was machen Sie, wenn Ihnen die modische Drehgriffschaltung kaputt geht? In Frankreich. Auf einer Landstraße.

Was machen Sie, wenn Ihnen die Kette reißt. In Ungarn. In der Puszta.

Das könnte ich noch ewig weiterführen. Die Information, die ich Ihnen mit auf dem Weg geben möchte ist, dass Sie nur soviel Technik ans Rad bringen sollen, wie Sie persönlich, alleine und unter widrigen Umständen selbst reparieren können. Deshalb mein Rat: einfache bewährte Technik!

Zum Schluss sei noch erwähnt, dass es im Handel Reiseräder gibt, die zwar als solches Bezeichnet werden, es aber bei genauerem Hinsehen nicht sind. Da werden Reiseräder verkauft, die einen Seitenständer am Tretlager haben, Lowrider-Gepäckträger an der Federgabel montiert, Drehgriffschalter am Lenker, billigste Schaltungstypen verbaut, usw.

Achten Sie beim Kauf auf solche Kleinigkeiten, die Ihnen später die Reise (und eine evtl. Reparatur) vereinfachen.

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